Die werkseitige Vorjustierung ist aber nur dann wirksam, wenn der Kunde auch neue Bremsbeläge und Bremsscheiben verbaut.
Nutzt der Kunde die gebrauchten Beläge oder Bremsscheiben weiter, muss er die Justierung des Bremssattels selber vornehmen.
Es ist darum sehr wichtig, den Bremssattel vorschriftsmässig einzustellen. Die Nachstellmechanismen der ATE- und NBK-Baureihen funktionieren komplett anders als die herkömmlichen Girling/Lucas Typen. Dies hat häufig zur Folge, dass der Kolben zu weit herausgedreht wird und eine Reklamation nach sich zieht.
Budweg Caliper A/S liefert mit seinen Handbremssätteln eine detaillierte Einbauanleitung. Es ist darum sehr wichtig, diese Einbauanleitung vor Einbau der Bremssättel sorgfältig zu lesen.
Unser neu entwickeltes Verfahren hilft Budweg ausserdem, die Funktionalität des Handbremsmechanismus besser zu prüfen, bevor dieser in den Verkauf kommt.
Wir erwarten dass diese Initiative die Reklamationsrate bei den Handbremssättel der ATE- und NBK-Baureihen auf eine Minimum reduziert.
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